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“5年翘首以盼，轨道交通资阳线正式开工”“成渝高铁提质改造，成都到资阳跑进22分钟”“四川‘砸锅卖铁也要修’的成达万高铁，途径资阳开工建设”……2020年，资阳轨道建设频传好消息，成渝之间，一座“轨道上的城市”呼之欲出，截至目前，这些轨道交通建设新进展如何?一起来看看。
【成渝高铁】首次融入成资半小时、渝资1小时通勤圈
12月24日提质改造(已建成5年)
“5年前，成渝高铁正式通车，第一次坐高铁上成都，就用了26分钟，即惊叹又激动。但另我没想到的是，如今成资两地间动车最短用时又进一步缩短了。”从绿皮火车到班车，再到高铁的体验感，在成都工作了7年的资阳市民李春兰很有“话语权”。“现在早晚班次都很合适，成都回资阳最快22分钟，车上都不敢打盹，害怕错过了。”李春兰笑着说，这对于每周都要回家乡看男朋友的她来说，是极大的幸福。
24日上午9点15分，再提速的成渝高铁驶离成都东站，350km/h的速度与激情，换来了“说走就走”的幸福，首次试点“静音车厢”、“公交化”的服务不断升级，安全、舒适、极速的体验感，巴蜀旅客直呼巴适。
提质改造后的成渝高铁，实现成渝两地间1小时通达，成都到资阳最快22分钟到达，资阳到重庆最快54分钟到达。资阳北站开行列车趟数逐步实现“公交化”，共计43趟，其中开往成都方向20趟，开往重庆方向23趟。同时，新增至9趟“复兴号”动车组，对于经常上成都的资阳人民来说，当天最早上能乘坐6：56的车次去成都，当晚也能赶上22:34的最后一班高铁回家。
资阳北站还推出了成渝高铁定期票和计数票。定期票主要面向每个工作日均存在通勤需求、通勤区间与时间相对固定的旅客，购买该产品的用户可以在30天有效期内，最多乘坐60次在成渝高铁线路开行的、购买产品时指定发到站和指定席别的列车，最低可享受6折票价优惠。计次票适合商务差旅人士，90天内可任意乘坐20次，最低可享受8.5折票价优惠。
资料图
【成达万高铁】过资阳西站、新建乐至站
12月24日开工(建设工期5年)
同样是在成渝高铁通车的2015年，成达万高铁开始规划，作为我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，该高铁位于四川省、重庆市境内，西起四川省成都市天府站，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市和重庆市开州区，东至重庆市万州区万州北站。
从成都到重庆全线13座站点中，有一个“拐弯”点，这被资阳人民誉为“神来之笔”。利用在建的成自高铁资阳西站、新建乐至站，资阳成为这条干线上的“大赢家”之一。
12月24日上午，新建成都至达州至万州高速铁路，全线控制性工程破土动工，这标志着成达万高铁建设进入工程实施阶段。线路全长486.4公里，设计速度为350公里/小时，其中资阳境内线路长度约72公里，建成后，将形成北沿江高速铁路、成都至北京高速铁路两大高铁通道，极大优化提升资阳在全国铁路网中的格局。
【轨道交通资阳线】四川首条跨市城际轨道交通线
11月27日开工(预计2024年底建成通车)
虽然开工会迟到，但不会不来。今年以来，成渝地区双城经济圈启动建设，成资同城化加快推进，而轨道交通资阳线项目也步入了快车道。让资阳市民等待5年之久的轨道交通资阳线，终于在11月27日破土动工，成为四川省首条跨市城际轨道交通线，也因为这条轨道线，资阳轨道交通在同城化的成德眉资当中实现率先突破。
轨道交通资阳线起于轨道交通18号线福田站，止于成渝客专资阳北站，线路全长38.7公里，设车站7座，资阳境内就有临空经济区站、娇子大道站、苌弘广场站、宝台大道站和资阳北站5座车站，占据绝大多数。
12月4日，资阳市自然资源和规划局官网公示了轨道交通资阳线设计方案线站位平面图，详细说明了资阳境内设置的5座车站乘客出入口、疏散口及过街天桥预留口等信息及车站周边小区名称。
【成自宜高铁】设资阳西站 与成达万高铁共用站点
2019年3月27日开工(预计2023年建成通车)
“从成都出发，可以在大名鼎鼎的成都天府国际机场‘刹一脚’，通过这里便捷的换乘大厅，可以和机场无缝衔接，下了高铁就可以‘打飞的’，一路向南后，就可抵达资阳西站……”与成达万高铁共用资阳西站的成自宜高铁于去年开工建设，是四川省第一条开工建设的时速350公里高速铁路。
据最新消息，10月28日，成自高速铁路杨河堰隧道贯通，向架梁节点目标又迈进了一步，这也是成自铁路全线第一个贯通的隧道。杨河堰隧道位于资阳市雁江区迎接镇境内，全长195米，隧道最大埋深29.2米，为单洞双线隧道，设计时速350公里。
等到通车后，资阳人民可以乘坐它“通江达海”。时速350公路时速的成自宜高铁是我省南向出川的陆路大通道之一，在宜宾可与成贵铁路相连，形成直达北部湾经济区、粤港澳大湾区的高铁大通道;也可与渝昆铁路汇合，形成成都至昆明的全新高铁大通道。
也就是说，按照理论时速来算，3个多小时就能飙拢昆明，比现在最快的成都到昆明动车要省时一半。到四季如春的昆明赏花、游湖、喂鸽子，也变得so easy。
【成渝中线高铁】设安岳站、过乐至县
12月10日站点设计规模出炉(有望年底获可研批复)
2018年3月，成渝城市群在我国高铁规划的推动下，又规划了一条战略性的高铁干线。成渝中线高铁是成都、重庆两大中心城市间客运核心通道，也是成渝地区双城经济圈东出方向的高速客运通道，独特的区位条件决定了，在成渝地区双城经济圈建设中，资阳不会缺席，也不能缺席。
据了解，成渝中线高铁线路自成都枢纽成都站向东引出，经成都东部新区，资阳乐至县、安岳县，重庆大足区、铜梁区、科学城，引入重庆枢纽重庆北站，全长约 292公里，主要技术标准为时速350公里的客运专线，并预留提速条件，项目估算总投资722亿元，建设总工期约4.5年。
12月10日，《新建成渝中线高铁十陵南站等6座客站建筑概念设计方案征集信息公告》公布了6座客站的设计规模。根据公告，安岳站站房面积为8000平方米(最终规模以批复为准)。
资阳地处成渝枢纽带，在两座西南大城的能量极辐射下，具备独特的枢纽天赋。12月中旬，中共资阳市委四届十一次全会上，轨道建设已是资阳“十四五”的重要标签，随着多条高铁开工建设，未来，更加高效、快捷的轨道交通网络将推动资阳更好地融入成都都市圈和成渝地区双城经济圈，将区位优势转化为发展优势。（来源：资阳观察）
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