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成达万高铁与成自高铁,“共线”成都至资阳西~

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发表于 2020-10-17 07:18:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
据权威信息发布的消息称,成达万高铁规划与标准研究院为统筹推进项目前期工作,在完成项目行业评审工作的基础上,编制完成了《新建成都至达州至万州高速铁路项目行业意见(初稿)》,为国家铁路局出具行业意见提供支撑。

CRH和谐号动车组

根据最新规划显示,成达万高铁的起点由原成都站改为资阳西站,与在建的成自高铁资阳西站共用一个站台,然后向东经四川资阳、遂宁、南充、达州市,重庆市万州区,在建郑万高铁万州北站结束,新建正线长度432.386km。于乐至县城南侧大石包村设乐至站。

线路走向布局

而成自高铁为成自宜高速铁路的其中一部分,该线是一条连接成都市、自贡市与宜宾市的高速铁路。其中,成自宜高速铁路成自段于2019年3月27日开工建设,目前进展顺利。

据悉,成都至天府新区段:250千米/小时(成都南联络线:80千米/小时;成都东至绕城高速段:80-160千米/小时;兴隆互通至天府站段:80-120千米/小时);天府新区至临港段:350千米/小时;临港至宜宾段:250千米/小时的运行速度。

成自宜高铁布局

该线从成都东站引出,经成都天府站后直达成都天府国际机场,并在机场航站楼下实现与成都地铁18号线、13号线(规划)、机场无缝换乘,后直达资阳西站。而在资阳西站将实现成自与成达万高铁的站内无缝衔接,这相当于是原规划部分删减掉了成都至资阳段,而共用成自线这一段。

成都天府国际机场

这样的好处主要体现在节约了高铁建设和运营成本,进一步加强天府国际机场对于川东与川南的引领辐射作用,对于东部新区建设是重大利好。此外,就是进一步夯实了资阳在区域内的交通枢纽地位,对于成渝经济圈经济发展,与成渝重磅崛起具有重要意义。(成都东进在线)
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都督

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发表于 2020-10-17 07:45:05 来自手机 | 显示全部楼层
资阳搭上了经济快车
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太守

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发表于 2020-10-17 19:27:58 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-10-17 20:57:04 来自手机 | 显示全部楼层
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太守

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发表于 2020-10-17 22:06:15 来自手机 | 显示全部楼层
以后坐高铁更方便了。
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太守

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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
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