成渝中线高铁落地，磁悬浮高铁呼声再起！乐至高铁难道...
磁悬浮高铁时速600-800公里成都到重庆只需20分钟成渝交通历来具有“试验革新性”乐至正中间也享一波福利了近日，国家正式批复成渝中线高铁，至此成渝双城将迎来第四条互联互通的铁路大动脉。同时据批复资料显示成渝中线高铁线路部分路段将采用400km/h的时速标准进行建设，这意味着成渝双城的通勤时间将压缩到1小时以内。尽管，成渝中线高铁部分路段将采用400km/h的标准进行建设，但对于腾飞的经济第四极来讲，这个速度还是慢了。日前，成都东部新区简州新城相关规划图披露，该地预留了“成渝超高速通道”，这无疑给成渝互联互通留下了巨大的想象空间。
“成渝超高速通道”事实上不是新概念，也不是第一次出现在地方规划当中了，它对应的是业内呼声良久的成渝磁悬浮线路。早在多年前，就有专家谏言成渝两地可规划建设“磁悬浮”。2018年市域铁路与城市发展论坛在重庆举办，中国工程院副院长、中国铁路总公司总经理特别技术顾问何华武就在会上建议，重庆枢纽建设规划可引入成渝磁悬浮交通。2019年成都编制的《东部新城综合交通规划》也提出将预留成渝600—800公里/小时超高速磁悬浮建设通道。这标志着成渝“磁悬浮”已由学术讨论，迈入规划当中。随着经济第四极的建设，磁悬浮离成渝地区还远吗？
向未来奔赴｜三大城市群同时发力
2019年，成都第十三届五次会议也透露：将布局时速600-800公里的超高速磁悬浮列车。并在这一思想上，编制了《东部新城综合交通规划》。显然这一次，长三角、粤港澳大湾区、成渝三大国家级城市群正同时对磁悬浮发力。
有心的人会注意到，成渝之间的交通建设总是具有“试验革新性”。
1952年7月1日，我国首条铁路成渝铁路正式建成通车，这拉开了新中国的铁路时代。2021年成渝中线高铁正式批复，简州至大足段拟采用时速400km/h的标准，这标志成渝将肩负起探索400km/h的探索，为全国高铁提速，打下基础。
大国复兴的历史大潮下，成渝磁悬浮值得期待。
另外，近年来成渝地区的战略地位飞速提升，多个重大项目破格开建，这为磁悬浮增添了不少想象空间。
如果说成渝中线高铁是成渝地区双城经济圈提速的标志，那磁悬浮便是支撑成渝地区双城经济圈高质量发展的引擎。(乐至在线官网)
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